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那个没有管起来的小缺口是交通管理漏洞也是城

来源:[db:来源] 编辑:[db:作者] 时间:2018-12-05
      从杭州上塘路方向由北向南,穿过朝晖路,往运河上方的中河高架桥基层非机动车道,此处上口有机动车禁行的交通标识。前天,一个17岁的男孩子由于好意劝止闯禁的小轿车而被男司机打了。   相同,从体育场路拐到中河高架,也常常有机动车往中河高架桥非机动车道上硬闯,曾经也发生过车体高一点的大卡车因而被深深地卡在那里。   这个非机动车道的两处上桥口就那么难管吗?   咱们先来说有没有必要管。   既然是机动车禁行的,从路途交通法规上来说,机动车当然不能走,依法视点要管。   这儿素日里既有行人也有自行车、电动自行车,假如还有机动车要挤上来,人车混道,多风险。暂且不说在这个非机动车路途的设置上,有许多路段,每次行人走过桥下暗淡的光线下(这儿主要是体育场路上高架这一段),电动车迅雷不及掩耳擦肩而过也很风险。   那么怎样管?现在交警给出的主张是,考虑加装违章抓拍监控。   浙江工业大学政治与公共办理学院教授吴伟强说,交通办理的方法有许多种。这个路段他了解,一有法规制止机动车通行,二来通行的确会对行人和非机动车形成风险,那么办理的关键就是真实管起来。这个时分,直接设置阻隔或许要比装置监控的作用更直接。   吴伟强说,交通办理上的点滴,其实很能反映出城市办理的精准度。   比方咱们的交通阻隔带,都要建立在科学分析的基础上,以此来判别机动车道之间要不要阻隔,机动车道和非机动车道之间要不要阻隔,非机动车道和人行道之间要不要阻隔。   当然也不能一隔了之——这不是阐明部分办理到位,管得细,恰恰相反,一隔了之,其实质是懒政表现:隔了就代表我办理了,我就只有这样一种粗犷而简略的办理手法。   话说回来,像杭州中河高架桥基层非机动车道这样的路口,一个17岁的中学生一劝就能劝止6辆车,并且劝过不止一次,那么有关部分为什么没有管起来?   城市办理肯定是个精细活,也是一道智力题,要厚实调研,科学论证,适可而止不奢侈不浪费地管,这样的办理才有用,才高效。 来历:不知道 上一篇: 杭州城雕,要让城市饱满起来

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